圖/日產汽車
3月26日，日產汽車正式對外發布“The Arc日產電弧計劃”。該計劃為期四年，被分為2024財年到2026財年的中期任務和至2030年的中長期任務兩個部分。
第一部分，日產汽車將通過平衡電驅化與內燃機產品的組合、主要市場的銷量增長，和強化財務紀律的行動，實現量身定制的區域戰略和加速電動化轉型。通過這些舉措，日產汽車計劃到2026財年末，將年銷量提升100萬輛，并將經營利潤率提高到6%以上。
第二部分，日產汽車擬通過構建智能合作伙伴關系、增強電驅化車型競爭力、差異化創新和拓展新的收入增長點，實現電動化轉型并確保長期的盈利增長。到2030財年，日產汽車預計將從新業務中獲得2.5萬億日元的潛在收入。
根據該計劃，日產汽車計劃在未來三年陸續推出30款新車型，其中包括16款電驅化車型和14款燃油車型，以滿足電驅化發展進度不同的市場中的多樣化用戶需求。2024財年至2030財年期間，日產汽車計劃推出34款電驅化車型，覆蓋所有細分市場。到2026財年，日產汽車計劃將全球電驅化車型占比提升至40%，并到2030財年提升至60%。
其中，在中國市場，日產汽車規劃，73%的日產品牌產品陣容換新，并推出8款新能源汽車（NEV）車型，其中包括4款日產品牌車型。到2026財年，公司年銷量增加20萬輛，目標為100萬輛；2025年開始整車出口，第一階段實現出口10萬輛的目標。
日產汽車表示，通過“家族化”模式開發純電動車型，整合動力系統，利用下一代的模塊化制造、集團采購和電池技術的創新，日產汽車旨在將下一代純電動車型的成本降低30%（與當前的日產ARIYA艾睿雅車型相比），并在2030財年實現純電動車型與燃油車型的成本平價。
電池網注意到，在電池技術方面，日產汽車將提供增強型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態電池（ASSB），以多元化的純電動汽車解決方案滿足不同消費者的需求。
其中，NCM鋰離子電池性能將實現大幅提升，以日產ARIYA艾睿雅車型為例，快充時間將縮短50%，電池能量密度提升50%。在日本國內研發并制造的LFP電池即將面世，以日產Sakura EV車型為例，成本將降低30%。在2028財年，日產汽車將發布裝備增強型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態電池新電動車型。
在電池產能方面，日產汽車計劃對電池產能領域投資4,000億日元以上（折合人民幣190.4億元），同時，穩步增加電驅化產品的相關投資，到2026財年占比超過70%。
此外，日產汽車將與合作伙伴共同開發和采購電池，為全球市場提供135GWh的電池。
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