高功率：通過(guò)全極耳技術(shù)，高功率放電性能和寬溫域適應(yīng)性全面提升，同時(shí)在換電應(yīng)用場(chǎng)景中擁有更佳的表現(xiàn)。

高能密：圓柱電池在化學(xué)材料應(yīng)用上一直處于領(lǐng)先地位，比克作為國(guó)內(nèi)第一家批量生產(chǎn)高鎳摻硅電池的企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)高鎳8系9系產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，成為高能量密度電池的行業(yè)標(biāo)桿。

快充電：圓柱全極耳設(shè)計(jì)，構(gòu)建了優(yōu)化的電子通路和熱通路，有效改善快充電性能。

長(zhǎng)循環(huán)：比克憑借先進(jìn)的材料配方，實(shí)現(xiàn)了電池卓越的循環(huán)性能，持續(xù)保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)圓柱電池成組更加靈活，帶來(lái)更持久的續(xù)航能力，讓距離不再成為問(wèn)題。

據(jù)郭馨璐博士介紹，比克全極耳電芯平臺(tái)2170-48B電芯兼具高容量和高功率性能，能量密度超過(guò)270Wh/kg，最大持續(xù)放電倍率達(dá)到8C，循環(huán)壽命大于1000次，同時(shí)通過(guò)130°C熱箱、重物沖擊、針刺熱失控等多項(xiàng)測(cè)試，充分保證飛行安全;全極耳2170-55B電芯在能量密度和功率性能方面大幅提升，能量密度達(dá)300Wh/kg，全DoD最大持續(xù)放電倍率8C，10分鐘可將電量從10%充至80%，是純電動(dòng)力eVTOL的最佳選擇。

此外，比克針對(duì)eVTOL混合動(dòng)力和應(yīng)急備用電力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了全極耳2170-25B電芯，可提供更強(qiáng)大的持續(xù)高功率輸出，全DoD最大持續(xù)放電倍率達(dá)到24C，7分鐘內(nèi)即可將電量從10%充至80%，循環(huán)壽命大于5000次，適用于混合動(dòng)力eVTOL，也是在極端情況下其應(yīng)急動(dòng)力系統(tǒng)的最佳選擇。

比克大圓柱全極耳平臺(tái)4680電芯能量密度超302Wh/kg，全極耳4695電芯能量密度超270Wh/kg，在固態(tài)技術(shù)的加持下，大圓柱電池有望在2030年之前突破400Wh/kg。針對(duì)低空飛行領(lǐng)域，比克電池已前瞻性地完成了從小圓柱到大圓柱電池的技術(shù)路徑規(guī)劃，將從型號(hào)、結(jié)構(gòu)、化學(xué)體系三個(gè)維度出發(fā)，持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化，滿(mǎn)足載人客運(yùn)、載物貨運(yùn)、警務(wù)安防等不同應(yīng)用場(chǎng)景下的高能需求。

工業(yè)和信息化部等四部門(mén)在聯(lián)合印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》中提出了到2025年實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)垂直起降航空器實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行”的發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)此次探討交流，比克電池不僅展示了其在圓柱電池技術(shù)研發(fā)制造上的領(lǐng)先地位，也為eVTOL行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力和方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的日益增長(zhǎng)，未來(lái)比克將積極響應(yīng)國(guó)家推動(dòng)低空飛行發(fā)展的戰(zhàn)略部署，加快電池核心技術(shù)攻關(guān)，為航空電動(dòng)化提供嶄新動(dòng)能，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)邁向更加綠色、高效、安全的未來(lái)。