在高集成度方面,正力航空電池系統(tǒng)根據(jù)不同機(jī)型機(jī)體分布位置的要求,科學(xué)布局分布式電池包,實(shí)現(xiàn)最大化空間利用率,有效提升集成度;

在高性能方面,正力航空電池系統(tǒng)滿足持續(xù)大倍率放電的能力,提供超強(qiáng)動力,同時(shí)系統(tǒng)采用直冷冷卻,確保電池系統(tǒng)最佳運(yùn)行溫度,避免功率衰減,保障穩(wěn)定性能表現(xiàn)。

同時(shí),正力新能還根據(jù)不同類型飛行器電池系統(tǒng)的性能要求,定制開發(fā)相應(yīng)BMS系統(tǒng),時(shí)刻監(jiān)測每一顆電芯的電壓、溫度變化以及整組電池的電壓、充放電流、SOC等工作參數(shù),保障系統(tǒng)運(yùn)行安全,具備以下特點(diǎn):

1、基于平臺化的軟硬件設(shè)計(jì)方案,具有高精度數(shù)據(jù)采集、高可靠性的數(shù)據(jù)通信以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn);

2、高效的動態(tài)均衡控制策略,極大限度保證單體電芯的一致性,延長電池使用壽命;

3、采用獨(dú)特的高精度和高魯棒性自學(xué)習(xí)算法,保障用戶的飛行體驗(yàn);

4、豐富全面的軟硬件故障診斷功能,確保飛行安全。

遼寧通用航空研究院(Liaoning General Aviation Academy,簡稱LGAA)成立于2011年1月,是遼寧省人民政府批準(zhǔn)成立的省屬獨(dú)立法人事業(yè)單位,依托沈陽航空航天大學(xué)通用航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,由沈陽航空航天大學(xué)、中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中航工業(yè)空氣動力研究院等單位聯(lián)合組建的開放式通用航空科研機(jī)構(gòu)。

作為國內(nèi)唯一一所系統(tǒng)開展新能源電動飛機(jī)研制的科研機(jī)構(gòu),研究院以楊鳳田院士為技術(shù)牽頭人,組建了國內(nèi)首條全復(fù)材電動飛機(jī)生產(chǎn)線,承擔(dān)了國家民用飛機(jī)專項(xiàng)科研項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等一批國家級項(xiàng)目,能夠完成通用飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛及通用飛機(jī)適航審定。研究院擁有航空航天AS9100D質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn),可同時(shí)開展通用飛機(jī)和民用無人機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等工作,已形成了勇于創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、特色鮮明、實(shí)力強(qiáng)勁、產(chǎn)業(yè)化水平領(lǐng)跑的新能源電動飛機(jī)研發(fā)“國家隊(duì)”。

銳翔RX1E新能源雙座電動輕型運(yùn)動飛機(jī)

此次遼寧通航與正力新能合作的銳翔RX1E新能源雙座電動輕型運(yùn)動飛機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán),填補(bǔ)了國內(nèi)空白,打破了國外技術(shù)壟斷,累計(jì)飛行1萬多小時(shí),累計(jì)飛行時(shí)間在世界同類飛機(jī)中排行第一,獲得2017年度中國航空學(xué)會科技進(jìn)步一等獎。

飛機(jī)于2012年開始研制,于2013年6月成功實(shí)現(xiàn)首飛,2015年2月6日RX1E電動飛機(jī)獲得中國民航總局頒發(fā)的型號設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書(TDA),2015年11月25日取得生產(chǎn)許可證(PC)。歷時(shí)3年多,完成了包括設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛適航在內(nèi)的全部工作,成為世界首款取證的電動飛機(jī)。RX1E電動飛機(jī)多次參加德國、美國等國際展會,在國際上受到了高度的關(guān)注。

本次與遼寧通用航空研究院的合作,將進(jìn)一步加速正力新能在電動航空市場的發(fā)展步伐,推進(jìn)公司全場景、多路徑的發(fā)展戰(zhàn)略,在陸海空各領(lǐng)域與全球領(lǐng)先企業(yè)圍繞更廣泛電動化的潛力市場開展深度合作。

 
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