陳忠偉團隊通過改進電解液配方和優化負極材料，解決了鋰電池在超低溫環境下性能下降的關鍵問題。這一創新技術使得電池的工作溫度范圍大幅擴展，能夠在-40℃至50℃的極端溫度區間內保持穩定的功率輸出，為無人機在極寒條件下的作業提供了有力保障。
除了拓寬工作溫度范圍，團隊還針對極寒環境下電池續航里程縮短的問題進行了深入研究。通過開發自適應熱管理技術和低溫阻抗優化設計，團隊成功將電池在-40℃低溫環境下的續航里程衰減率控制在常溫狀態下的不足10%，遠低于行業通常的30%至50%的衰減率。這意味著無人機在執行極地、高海拔等低溫區域的任務時，無需頻繁返航充電，大大提高了作業效率。
此次超低溫高比能鋰電池的成功應用，標志著我國在高性能無人機動力電池技術方面取得了重要進展。這一技術突破不僅為極地科考、邊境巡邏、災害救援以及物流運輸等領域提供了關鍵的動力支持，也為未來極端環境裝備的研發和應用開辟了新的道路。
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