南京電動自行車電池價格上漲一成多

    輕巧的電動車已成為常見的代步工具，然而什么時候電動車電池充電最好，電動車鋰電池最佳的充電時間是什么時候？多數市民卻不是很清楚。有的車主稱在電動車沒電的時候充電，有的則是等電量剩一半的時候充電，還有的則是毫無規律的亂充。這些都是不可取的，電動車充電得視電池的情況而定，隨時充、高壓充、快速充等方式切不可取。

    南京李女士的電動車電池被盜走了，前日，她到常府街大陸鴿電動車專賣店買電池時，店老板告訴她，幸好是現在來，等到明天電池要漲六十塊錢。原來，隨著鉛價的強勁上漲，以其為主要原材料的鉛酸電池開始再次漲價。

    記者走訪市場時發現，近日南京電動自行車電池售價已高出一成多。

    原材料上漲
    記者隨后走訪南京多家電動車電池專賣店，發現多數廠家已將電池批發價上調，其市場零售價格也隨之上漲。"像這種24V的鋰離子電池，現在賣400元，明天來可能就要430了。這個電池是店里最后一個，南京別的店也賣得差不多了。"常府街上的大陸鴿電動車專賣店店長告訴記者，剛接到總部來的電話，下一批電池要漲價了。現在多數廠家已將電池批發價上調，各大小品牌的電動車電池都在陸續漲價，目前這價格大約較此前高出了一成多，有的廠家甚至已暫時停止了供貨。瑞金路另一家電動車電池專賣店的店員也介紹說，由于原材料上漲，去年11月份電池價格就已上漲了一次，幅度大約在50~80元之間，此次漲價則在30~50元左右，現在連一些小品牌的電池一套也要480元。與此同時，電動車舊電池的回收價也水漲船高。
    記者注意到，這些新電池的售價實際上是以舊換新價，單買電池每套可能要加價近200元。解放路的一家電池修復中心的店員介紹說，目前一噸舊電池的回收價是7000元，一套重近30公斤的電動車舊電池可賣190元左右，而年初時大約為130元。據業內人士介紹，電動車電池漲價，其主要原因是原材料漲價。市民們常用的電動車電池是鉛酸電池，而鉛是生產鉛酸電池的主要原料，它的開采冶煉易造成環境污染。隨著各國對環保要求的提高，近年來特別是今年鉛的生產成本持續上升，從2003年的4000元/噸，到2006年年初10000元/噸，2006年年中又一輪新的上漲，達到13800/噸。3月12日下午，上海金屬網價格指數顯示，鉛的基準價已達14700元/噸，近日均在15000元/噸的高位波動。

    中國自行車協會理事馬中超在"2012中國新能源電動車高峰論壇"上直言，隨著中國城市化進程的加快，電動自行車已深入尋常百姓家，成為普通老百姓首選的最佳代步工具。他認為，盡管目前全社會的保有量已超過1.4億輛，但電動自行車行業的剛性需求和市場空間依然存在。

    市民反應不一
    面對電動車電池新一輪的漲價行情，市民對此反應不一。大陸鴿專賣店店長介紹說，他擔心如果原料繼續漲價，會超過不少顧客所能承受的限度，畢竟使用電動車的顧客很多不是富裕階層。在一些電池專賣店記者發現，有的顧客開始為價格上漲猶豫不決，甚至開始選擇購買或直接租用修復電池。一位經營者則告訴記者，他如果發現熟客對價格較敏感，就索性讓其再觀望一段時間，如果電池還可以先用，能等就暫時不要買，說不定兩三個月后會有所緩解。

    "二手電池便宜，新電池要400多元，換了不合適。"正在更換電動車電池的市民張先生對記者說道，在他看來，二手充電電池和新電池都差不多，就是跑的里程能短些，"等這塊電池沒電了，到時候再來換，算起來還是二手電池比較劃算。"張先生說道。

    "新電池雖然耐用 ,但是價格高，不如二手電池用起來合適。"市民李先生說道，他騎電動車每天都是往返于單位和家之間，每次都不超過2公里，"換塊二手電池先用著，最起碼能跑到十幾公里。