本田首創(chuàng)混動汽車鎳氫電池稀土回收技術(shù)

    鋰電世界東南快報(bào)3月20日報(bào)道日前，Honda在全球率先建立了混合動力汽車鎳氫電池循環(huán)利用機(jī)制，將提取于混合動力汽車鎳氫電池的稀土，作為鎳氫電池材料投入實(shí)際應(yīng)用，在全世界首次實(shí)現(xiàn)了稀土資源的循環(huán)利用。

    此前，Honda曾在日本重化學(xué)工業(yè)株式會社的工廠，從廢舊的鎳氫電池中提取了含有稀土的氧化物。本次則進(jìn)一步通過對該氧化物的電解進(jìn)行電解處理，成功提取出可直接用于鎳氫電池負(fù)極材料的金屬稀土。按照上述方式提取的稀土純度達(dá)到了99%以上，與礦山開采的用于銷售的稀土相同，而利用該技術(shù)的稀土回收率則可達(dá)到80%以上。

    3月初開始，日本重化學(xué)工業(yè)株式會社已向日本電池廠家提供這種稀土作為鎳氫電池的負(fù)極材料，用以制造混合動力汽車搭載的鎳氫電池。此批材料使用的稀土，來源于386臺尚未銷售的Honda全新混合動力汽車所搭載的鎳氫電池，這些庫存汽車因遭受東日本大地震而無法使用。今后，只要銷售店零部件更換回收的廢舊鎳氫電池積累到一定數(shù)量，Honda將以相同的模式投入循環(huán)利用。

    除了鎳氫電池以外，Honda還將努力嘗試從所有種類的廢舊零部件中提取稀土，從而進(jìn)一步推動稀有資源的循環(huán)利用。今后，Honda將在大力開發(fā)混合動力汽車等低油耗車型的同時(shí)，不斷完善產(chǎn)品的再利用、再循環(huán)機(jī)制，努力在移動社會的所有環(huán)節(jié)降低環(huán)境負(fù)荷。