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        南方泵業(yè)

        從盈利到汽車定位引起的反思

           2013-05-20 鋰電世界佚名6690
        核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 今年一季度,美國(guó)特斯拉公司生產(chǎn)的Model S電動(dòng)車成為美國(guó)市場(chǎng)銷量冠軍,該公司股價(jià)大漲創(chuàng)歷史新高。

            鋰電世界  今年一季度,美國(guó)特斯拉公司生產(chǎn)的Model S電動(dòng)車成為美國(guó)市場(chǎng)銷量冠軍,該公司股價(jià)大漲創(chuàng)歷史新高。

            雖然A股市場(chǎng)新能源汽車板塊也聞風(fēng)而動(dòng),相關(guān)個(gè)股連續(xù)大漲,但特斯拉的成功給國(guó)內(nèi)業(yè)界更多的應(yīng)該是關(guān)于這個(gè)行業(yè)的思考。

            第一創(chuàng)業(yè)證券研究員何本虎認(rèn)為,特斯拉汽車以純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利之后,最主要的是確認(rèn)了鋰電池作為新能源路線的可行性,消除了市場(chǎng)疑慮,給目前全球還在努力的其他新能源汽車廠家打了強(qiáng)心劑,給整個(gè)行業(yè)帶來了信心。

            雖然國(guó)內(nèi)很多新能源汽車整車生產(chǎn)廠商的路線跟特斯拉是存在一些差異的,但都是以鋰電池為動(dòng)力源的技術(shù)路線。通過對(duì)比,國(guó)內(nèi)的新能源汽車路線同樣具有可行性。

            國(guó)家自2009年開始就發(fā)布了一系列鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的政策,目前政府給予了新能源汽車補(bǔ)貼,以比亞迪E6為例,國(guó)家補(bǔ)貼6萬元,加上有些地方政府6萬元,共計(jì)達(dá)12萬元,占到銷售價(jià)格(出租車E6售價(jià)30萬)的40%,而在美國(guó),特斯拉的補(bǔ)貼約為10%~20%。

            何本虎認(rèn)為,在相對(duì)較低的補(bǔ)貼情況下,特斯拉都實(shí)現(xiàn)了盈利,無疑給了政府堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車的動(dòng)力和信心,因?yàn)楫?dāng)國(guó)內(nèi)的新能源汽車廠家也能夠盈利時(shí),政府的補(bǔ)貼將會(huì)逐步退出,從而達(dá)到真正政策引導(dǎo)的目的。

            特斯拉的秘訣在于:市場(chǎng)定位緩解電池成本高昂的問題。據(jù)悉,特斯拉主要客戶是面對(duì)高端消費(fèi)者,產(chǎn)品設(shè)計(jì)感極強(qiáng),注重體驗(yàn)。而電池成本在高端市場(chǎng)的負(fù)面影響顯得非常微弱。

            與特斯拉針對(duì)富裕人士不同,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車最先開始考慮的問題是:如何讓更多的人買得起。這或許是一個(gè)誤區(qū),也或許是一條通往成功的長(zhǎng)久之道。

            如,比亞迪電動(dòng)車從開始便走的是高性價(jià)比大眾化路線。比亞迪通過電動(dòng)公交車K9和出租車E6率先打開市場(chǎng),并隨著市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大和產(chǎn)量的提升,從而促使生產(chǎn)成本降低。在公共交通電動(dòng)化先行的過程中,進(jìn)一步積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)并降低成本,未來推出更適合家庭的電動(dòng)汽車,來實(shí)現(xiàn)正向良性循環(huán),走出一條高性價(jià)比、大眾化普及之路。

            在公共交通出租領(lǐng)域積極推廣電動(dòng)汽車的同時(shí),比亞迪的銷售市場(chǎng)加速進(jìn)軍海外,今年1月,K9正式獲得歐盟WVTA整車認(rèn)證,標(biāo)志著比亞迪電動(dòng)大巴拿到了在歐盟國(guó)家的無限制自由銷售權(quán)。

            據(jù)長(zhǎng)江證券數(shù)據(jù),比亞迪2012年銷售電動(dòng)車包括1700輛電動(dòng)轎車和700輛電動(dòng)巴士,即總銷量大約為2400輛。2013年該數(shù)字將大幅增長(zhǎng)2.3倍至8000輛,包括2000輛左右電動(dòng)巴士,也就是說,電動(dòng)轎車大約為6000輛。

            招商證券認(rèn)為,比亞迪電動(dòng)汽車盈利可期。比亞迪已經(jīng)與多地達(dá)成協(xié)議,計(jì)劃在武漢、天津、昆明等地建廠推廣普及電動(dòng)大巴。海外拓展方面,K9已經(jīng)獲得歐盟官方出口許可,公司也計(jì)劃在美國(guó)加州建廠。2012年第四季度由于公交系統(tǒng)和出租車公司的批量采購(gòu),比亞迪電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)小幅盈利,預(yù)計(jì)隨著比亞迪K9和E6在公交領(lǐng)域的加速拓展,電動(dòng)汽車盈利額度會(huì)進(jìn)一步提升。

         
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