純電動(dòng)中型公務(wù)車被譽(yù)為新能源“陸地公務(wù)艙”

    鋰電世界  日前，記者從中國(guó)南車下屬的湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南車時(shí)代電動(dòng)”）獲悉，公司中型新能源公務(wù)車已基本定型，其“純電動(dòng)中型公務(wù)車研制”項(xiàng)目獲2014年度國(guó)家科技支撐計(jì)劃，國(guó)家級(jí)新能源中型公務(wù)車重點(diǎn)支持項(xiàng)目支持。

    純電動(dòng)中型公務(wù)車被譽(yù)為新能源“陸地公務(wù)艙”，是南車時(shí)代電動(dòng)為政府、企事業(yè)單位公務(wù)用車而量身打造的新能源車型，于2011年研制成功并實(shí)現(xiàn)樣車下線，經(jīng)過近兩年嚴(yán)格的道路測(cè)試、極限條件測(cè)試，和某高原區(qū)用戶試用，產(chǎn)品已基本定型。數(shù)據(jù)表明，這款搭載中國(guó)南車獨(dú)創(chuàng)技術(shù)的新能源“陸地公務(wù)艙”樣車，百公里耗電平均為40千瓦時(shí)，大大低于市場(chǎng)同類產(chǎn)品，續(xù)駛里程達(dá)200公里，整體車輛運(yùn)行成本僅為同型號(hào)傳統(tǒng)車的十分之一。

    據(jù)介紹，“純電動(dòng)中型公務(wù)車研制”項(xiàng)目，主要圍繞整車工程化關(guān)鍵技術(shù)、零部件技術(shù)規(guī)范及檢測(cè)驗(yàn)證技術(shù)等攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進(jìn)一步提升整車動(dòng)力性、可靠性和安全舒適性，使該產(chǎn)品能耗、續(xù)駛里程等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，并具備量產(chǎn)條件。