日本豐田在華“合資”電池廠投產(chǎn)

    鋰電世界  豐田汽車在華一直推進(jìn)新能源計(jì)劃，在中國市場(chǎng)目前已投產(chǎn)普銳斯、凱美瑞混合動(dòng)力車型，同時(shí)這兩款車型所采用的電池均由日本本土生產(chǎn)。而未來豐田的混合動(dòng)力車型在華產(chǎn)能將加大，1/3會(huì)銷售混合動(dòng)力車型，豐田勢(shì)必要大力采購電池總成。近日，網(wǎng)通社通過查閱相關(guān)資料獲悉：豐田與湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司（國內(nèi)一家研發(fā)新能源電池技術(shù)的企業(yè)，以下簡(jiǎn)稱科力遠(yuǎn)）合資設(shè)立科力美（中國）汽車動(dòng)力電池有限公司，該公司將制造并組裝搭載于汽車的鎳氫電池模塊，而科力遠(yuǎn)在湖南長沙投產(chǎn)的工廠則主要為科力美提供鎳氫電池，初期可年產(chǎn)6萬套電池。該工廠將為豐田在華新能源產(chǎn)品提供配套電池。

    豐田在華成立合資公司年產(chǎn)6萬套電池

    豐田汽車早在2011年就提出在三年內(nèi)通過國產(chǎn)混合動(dòng)力核心組件(電池、電機(jī)和電控系統(tǒng))，進(jìn)而擴(kuò)大新能源車型產(chǎn)能并減少生產(chǎn)成本，以此達(dá)到最大范圍普及混動(dòng)技術(shù)的目標(biāo)。此前豐田汽車(中國)投資有限公司及豐田通商株式會(huì)社就與科力美、常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、Primearth EV Energy株式會(huì)社設(shè)立科力美(中國)汽車動(dòng)力電池有限公司，用于開發(fā)、制造、銷售搭載于汽車的鎳氫蓄電池單體模塊，該公司制造的產(chǎn)品便是將用于豐田新能源汽車。

    隨后，科力遠(yuǎn)于2012年3月在湖南長沙建立工廠，并于今年10月宣告正式投產(chǎn)。據(jù)了解，工廠初期可年產(chǎn)6萬套全球最先進(jìn)的鎳氫汽車動(dòng)力電池，供科力美組裝并用于豐田的混合動(dòng)力車型。可以說長沙工廠的投產(chǎn)意味著豐田汽車與科力遠(yuǎn)的合作成果得以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而其所投產(chǎn)的電池也將幫助豐田提升混合動(dòng)力車型的產(chǎn)能，同時(shí)也將有效降低車輛的生產(chǎn)成本。

    普銳斯/凱美瑞將更換國產(chǎn)電池

    目前在國內(nèi)市場(chǎng)，豐田在華投產(chǎn)的普銳斯、凱美瑞混合動(dòng)力車型一直采用日本生產(chǎn)的電池。在新的工廠正式投產(chǎn)后，普銳斯及凱美瑞混合動(dòng)力版將開始使用該工廠生產(chǎn)的鎳氫汽車動(dòng)力電池。網(wǎng)通社在查閱資料后獲悉，鎳氫電池具有高比功率、充放電電流大、無污染、安全性能好等特點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力車型中。

    目前，豐田汽車已發(fā)展成為全球混合動(dòng)力汽車的巨擘。隨著此前在常熟的新能源研發(fā)中心的落成，將使豐田進(jìn)一步接近每三臺(tái)車中就有一臺(tái)為混合動(dòng)力車型的目標(biāo)。同時(shí)在其生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車中，有90%以上使用的是鎳氫電池。隨著工廠的正式投產(chǎn)，將極大提高豐田新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而加快實(shí)現(xiàn)豐田在華的混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。