江蘇無錫錫山 或將成為國內最大電動車產業園

  鋰電世界  江蘇無錫市錫山區位于無錫市東部，長江三角洲腹地，交通十分便利，是蘇南的中心地區。目前錫山區已經成為全國最早發展電動車的基地之一。記者了解到，錫山區從1996年就開始了對電動車產業的摸索和研發。2000年-2004年，錫山的電動車企業的規模嶄露頭角，逐漸擴大了自己的生產規模。到2004年，江蘇省的電動車產量超過半數集中在無錫。錫山區，引發了無錫乃至江蘇的電動車狂潮。而現在，錫山區已經擁有200多家電動車企業，電動車整車產量達550萬輛，約占全省的四分之三、全國的四分之一，成為全國最大的電動車生產基地之一。

    經過多年的發展，錫山電動車產業集群規模日益壯大，產業競爭力不斷提升，已經成為錫山最富有地方特色的支柱產業。２００６年，全區電動車整車產量已經達到３５０萬輛，實現產值超過１００億元，在全國電動車行業中具有舉足輕重的地位。安鎮鎮是錫山電動車產業的主要生產基地，集聚了電動車整車生產企業１００余家，協同配套企業４００余家，年產量超過２５０萬輛，而江蘇省首個摩托車電動自行車出口基地也于去年成功落戶安鎮。新日電動車科技產業園以及相關發展規劃，是推動電池車產業的重組化配套完善，提升產業的自主創新能力，擴大錫山電動車規模集群效應的重要舉措。對于加快錫山電動車產業科技創新步伐，促進產業能級集中，不斷增強錫山電動車產業的綜合競爭能力，進一步鞏固錫山板塊在全國電動自行車市場中的地位，將發揮積極而重要的作用。區委、區政府將大力支持新日電動車科技產業園的發展，不斷地優化發展環境，提高服務質量，進一步把電動車產業做大、做強、做精、做響，推動錫山電動車產業良性、健康發展，努力把錫山建成一個國際著名、國內一流的電動車生產、研發和交易中心。

    目前全國的三大頂級電動車企業都在錫山，其中新日、雅迪是錫山的本地企業，而天津的愛瑪電動車也于2009年南下錫山，將自己的核心工廠建在了錫山。中國電動車網記者在錫山區現場了解到，天津的小刀電動車也在錫山建廠，建廠規模較大，可見錫山已聚集了各類電動車企業的加入。錫山電動車產業園最著名的企業要算雅迪和新日了。兩大亮點企業的廠區相互對應。一舉一動都影響著電動車產業的風潮。

    與無錫相對應的常州電動車產業基地，也是電動車的老牌生產基地。相比較這兩大電動車產業，區別也是相當明顯的。這幾年，全國的電動車產業都在經歷洗牌重組的風波，常州曾是全國的自行車生產基地，有著良好的自行車生產基礎，鼎盛時自行車生產企業超過100多家，由于自行車行業市場疲軟，出現低價惡性競爭，使許多生產自行車的企業，在電動自行車行業尋求發展方向，使得電動自行車零部件的協作配套體系趨于完善。惡性競爭以及產能過剩導致的“倒閉潮”無法避免的降臨到了常州電動車企業身上。

    相比較無錫錫山區的電動車產業，以其質量上乘，品牌過硬的特點，各大企業越做越強，越做越精，在逐步完善自己的同時，避免了同行間惡心競爭帶來的傷亡。尤其是新日、雅迪等企業越來越重視品牌效應的建立，管理上更加規范，后期在市場推廣、售后服務等方面做的非常出色。

    據了解，無錫錫山區政府對錫山電動車產業集群的崛起，也給予了大力的支持。在政策和市場的雙重效應下，成為錫山區電動車產業集群日益蓬勃的兩大助力。錫山區委徐書記曾經說：“不僅要將錫山打造成電動車的生產制造中心，還要形成研發中心、信息中心、交易中心、價格形成中心，在產業分工中爭得話語權，形成核心競爭力，保持行業的領先位置”。無錫錫山正本著“電動產業配套園”的整體化建設前進。