電動車的遍及給群眾帶來了便利，廣闊老百姓關于鋰電池電動車的喜歡程度很高，幾乎家家一輛電動自行車。而近來，一種新式的自行車逐步進入咱們的視界——助力自行車。而且助力自行車的干流動力輸出仍然是鋰電池。
咱們都知道，一輛電動車首要的報價比重都在鋰電池上，可以占到悉數車總價的三到四成，有的可能會更高。這也跟鋰離子電池比較于別的電池具有的共同優越性有關，其輕便、空間小、壽數長的特色使得他在市場上仍然占據主導。
當然，廣闊受眾最關心的疑問仍然是鋰電池的安全疑問，關于鋰電池來說，不過不正當運用或許不注意養護和珍惜的話，鋰電池的壽數會很短。咱們應當怎么對鋰電池進行養護來保證其運用壽數呢？
第一點、依照闡明書的請求準確運用
關于任何一款產品來說，闡明書是很重要的運用闡明，而且其具有的養護辦法都是很科學的，因此咱們需求認認真真的去閱覽闡明書上的內容，而且依照闡明書的請求去運用。而且通常的闡明書都會有完好的攻略，以及電池的準確試用辦法和售后養護辦法，實際上只需一開始具體的閱覽一遍闡明書，在遇到疑問是就可以極好的處理。
第二點、嚴厲掌握充電的頻率
運用鋰離子電池，應當盡量避免呈現電量悉數用完的狀況，深度運用電量十分簡單使得電池功用降低，因此，在平時日子中，運用電動車時要盡量的淺放勤沖的習慣。
舉個比如，通常的助力自行車，在電池剩下20%電量的時分，為了維護電池就會發動低電量維護功用，通常助力功用將不能運用，只可以運用腳踏，而這個時分就需求對車子電池進行充電了，充電后一切的功用都將會康復運用。
第三點、掌握好充電的時間
現在，大多數上班族白日上班運用電動車，而黑夜通常對電動車的鋰電池進行充電，通常一黑夜就可以充溢，但是要是一覺睡過了，或許早晨忘掉拔電源，就會致使電池過度充電，過度內循環，這種狀況不亞于深度放電的損害，進而影響充電電池的運用壽數。
通常在初次充電時，遵從12個小時充電的準則，之后的運用，就要使得鋰電池充電到達8個小時就夠了。
客戶運用時間久了，天然就有一個遍及的充電規則，要么依照幾天充一次，或許剩下電量占比（通常為20%-50%），乃至還有一些運用者會挑選跑多少路程來充一次電，都是合理的。
第四點、長時間擱置需常常堅持電量
長時間擱置的電池，最基本的請求即是要充溢電保留，鋰電池不能長時間空著電，這么不只會縮短動力電池的壽數，更有可能會損壞鋰電池的內部結構，使得鋰電池不能再充電。通常狀況下，鋰電池在低于百分之二十或許高于百分之九十的電量狀況下保留都會有所損壞。準確的做法應當是保留在百分之五十左右，而且守時充電，才能使鋰電池的壽數愈加耐久。
