華晨寶馬研發中心一期工程于2012年動工、2013年投入使用，新建的工程制造車間和新研發大樓于去年9月和今年初投入使用。伴隨對原設施的升級改造陸續完成和第二個測試中心的啟用，華晨寶馬新研發中心全面竣工，總體規模比原有設施增大5倍，達4萬多平米。
華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示：“創新是華晨寶馬企業戰略的重要基石，我們新研發中心的開業再次證明了這一點。這些新的設施不僅加強了我們沈陽研發中心的實力，還將成為一個將創造與應用連接起來的樞紐，再次印證了我們‘在中國為中國’的承諾?！?
在汽車業面臨巨大行業變革，走向電動化、自動化、智能化和共享化的今天，華晨寶馬研發的重點清晰聚焦于新能源汽車，致力于以新能源技術為突破口，在中國本地實現從設計概念到量產交付的全流程開發。
早在2011年，華晨寶馬就已經開始新能源汽車的研發工作并成立了高壓動力電池實驗室。至今，華晨寶馬已經生產過4款新能源汽車，包括之諾1E純電動汽車，BMW 530Le以及在售的之諾60H和BMW X1插電式混合動力車型。明年，全新BMW 5系也將引入插電式混合動力車型。
今年年內，華晨寶馬將建成中國豪華車企首個高壓動力電池中心，進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優勢。同時，實現傳統能源汽車及新能源汽車的共線生產。
