眼下商場在售、每充路程抵達200英里的電動轎車只要特斯拉S型轎車這一款車型，但其起售價為71000美元。該車型包容了一個重達1000磅的電池組，本錢價超越15000美元。特斯拉現在與松下電器合作建立一家大型電池生產廠，爭奪將電池本錢下降30%。
商場估計，到2017年電動轎車商場將呈現至少兩款每充路程200英里的電動轎車，且售價不超越40000美元。
LG化工首席執(zhí)行官Prabhakar Patil曾表明：“我們堅信，本公司推出的200英里款車型的售價大約在30000—35000美元之間。我們可以在2017年完成這一主意。”此外它還彌補道，“現在已有不止一家的轎車制作商對此感興趣”
通用轎車則是其中之一。通用將與LG化工聯合推出一款雪佛蘭沃爾特充電式混合動力車，該車每充路程為200英里，售價低至30000美元。
通用前首席執(zhí)行長阿克森（Dan Akers）曾于上一年提起這一款車型，但并未提出具體的上市時刻。
通用公司現在已上市的兩款電動轎車——沃爾特和的斯巴克的單次充電行程均不超越85英里。該公司上星期表明將于2015年推出一款新式沃爾特轎車。
對長途電動轎車的研制顯現了特斯拉對全球轎車工業(yè)的巨大影響力。特斯拉不只可以供給長途電動車，還可以操控其溢價，現在特斯拉公司的股價也行將抵達前史高位。
其他電動轎車制作上，包含日產轎車這一世界最大電動車制作商，更多將精力集中于賤價位車型的研制。日產聆風Leaf車型每充75英里的路程可以滿意大多數人的日常需求。
現在，電動車占美國新車銷售商場的份額不到1%，但其總量一直在上升。日產款聆風今年前7個月在美國的銷售量高達15755量，比較上一年增長了35%。
LG化學帕蒂爾先生表明，經過改善相應的化學進程以下降聚合物鋰電池本錢，LG可以生產出更多賤價、長途的電動轎車。
專業(yè)人士估計，特斯拉的Model 3該款車型的行進車程將是現有大多轎車的兩倍，但價格上有少許下降。
