“資本2.0”時代大勢之下 鋰電企業“自我救贖”大幕將啟

    有商場的當地就有本錢。任何職業開展到一定階段，進行資源、本錢整合是必定的，鋰電業也不例外。在此前鋰電工業并購洶涌布景下，優質標的越來越少，職業洗牌加快進行中。此刻，鋰電企業的“自我救贖”大幕就開啟了，工業進入“本錢2.0”年代。這從近來幾家鋰電工業鏈企業的布告中可以看出。而據不完全統計，2017年以來，包含北汽集團、諾德股份、國軒高科、露笑科技、堅瑞沃能、大族激光等鋰電工業鏈企業別離攜手專業出資組織建立了出資并購基金或獨自建立自己的出資基金子公司。

    電池我國網以為，處于成長期的鋰電企業可以取得安穩的資金支撐，這有利于攙扶一批優質鋰電企業，乃至培養出像特斯拉那樣的超級電池工廠；相關于直接兼并購新能源企業，經過建立出資基金的方式具有多方聯合、優勢互補、危險共擔的優勢，然后加快新能源工業鏈的整合，使我國新能源工業可以穩步向前開展。

    在國家科技成果轉化基金新能源轎車創業出資子資金合伙人方建華看來，鋰電企業獨自或與專業出資組織協作建立工業基金主要有以下三方面的考慮：

    榜首，產能加快擴張和應收賬款高企讓鋰電企業對資金極度渴求。從整個職業看，鋰電企業靠本身贏利很難趕上職業的開展速度。即使不考慮做大做強，只考慮保持商場份額，也必需要融資。此外，新能源轎車補助退坡、應收賬款高企等工業現狀涉及，上游鋰電業遍及資金吃緊。

    近來，產能擴張帶來的資金壓力就檢測著天津力神。據北交所布告，天津力神發布增資項目擬募資不低于16億元，將用于姑蘇華東基地、青島項目、天津項目等的締造資金及彌補流動資金。

    第二、鋰電業競賽激烈，工業鏈布局成“剛需”。有企業在半年報中稱，現在的動力鋰電池技能距離在逐漸縮小，出產門檻逐漸下降，國內外企業在商場熾熱的環境影響下加大產能締造，動力鋰電池職業競賽加重。也因而，如北汽集團、多氟多、堅瑞沃能、合縱科技等企業均挑選用本錢手法去攫取全工業鏈的瑰寶。聯合建立工業出資基金無疑是一個很好的手法。

    第三、培養新的贏利增長點。圖表中也說到，力帆股份建立保理公司的布景是企業應收賬款繼續高企，經過置出應收賬款，然后盤活公司資金。而這也是力帆股份在進入銀行、穩妥和互聯網金融等之后在金融范疇的又一布局。據了解，金融范疇的布局也為力帆股份帶來了較大收益。財報顯示，2016年，力帆股份出資收益達4.42億元，而同期力帆股份凈贏利僅為0.92億元。

    當然，鋰電企業獨自或與專業出資組織協作建立基金的開展形式，在完成公司工業運營與本錢運營的良性互動的設想之下，并不是沒有隱憂。

    方建華在承受電池我國網采訪時對此有深入的知道，他以為，延聘專業出資組織署理實施職業投融資辦理，實體公司+基金公司的組合關于完善鋰電企業工業鏈，培養出資收益，并緩解資金壓力是有利的，但要掌握好度，絕不能玩火、也不能投機。“專業的人做專業的事，鋰電企業的重要使命是做好實體并真正取得收益，工業基金僅僅鋰電企業開展中的一種東西而不是底子解決之道。”方建華說道。

    實際上，商場上從不短少資金，關鍵在于有沒有好的項目，本錢遍及看好具有中心優勢和競賽力的公司。以依托規劃效益下降成本的特斯拉超級電池工廠為例，特斯拉締造超級電池工廠并不全是馬斯克的錢；并且，特斯拉也沒有單純依托電動轎車盈余。可是，特斯拉締造超級電池工廠的融資很順暢，充分體現了出資者的決心。

    反觀國內，卻難以呈現超級電池工廠。業內人士表明，出資決心缺乏是國內難以呈現超級電池工廠的主要原因。

    決心比黃金更重要。電池我國網以為，跟著商場不斷開展、技能的繼續更新，出資者、運營者的觀念將會改變，具備技能優勢、資金實力及快速應對商場動態的企業將在競賽中鋒芒畢露。或許不久的將來，我國也將呈現超級電池工廠。