蘋果試圖駁回電池制造商的“挖角”訴訟

    鋰電世界  蘋果公司本周二要求聯邦法院駁回由電動車電池制造商提起的訴訟。該訴訟由A123系統公司提出申請，指責蘋果公司偷獵電池技術關鍵工程師，而蘋果認為該投訴是基于毫無根據的猜測。

    A123系統公司于上月在馬薩諸塞州聯邦法院對蘋果提起訴訟，該訴訟稱，蘋果進行了“積極的行動”，招攬執行關鍵的電池開發和測試活動的員工，其中包括正在蘋果工作的至少五名前雇員。這起訴訟似乎提供了進一步的證據表明，iPhone制造商的目標是開發電動汽車。

    該指控一個星期后，蘋果向法院提交要求更多的時間來應對訴訟另一項議案，稱這是“探索這個問題，原告潛在的解決方案。”蘋果與A123系統的代表沒有立即回應記者的置評請求。

    A123系統公司稱，其投訴的緣由是其五名前雇員受雇在蘋果開展相同性質的工作，他們違反了每位員工簽署的競業禁止和保密協議。但在其在周二，蘋果公司反駁說，A123系統公司提出投訴指控沒有任何事實根據。

    蘋果還指出，A123 系統公司指控蘋果從事“掃蕩”的勞動力的請求應該被駁回，因為馬薩諸塞州的法律并不禁止此類活動。

    蘋果還反駁稱，競業禁止協議只禁止前雇員在開發設計、生產制造、市場營銷、銷售產品或服務等方面，與A123系統公司的產品或服務形成的競爭行為。

    “在訴狀中沒有表明個人被告正在從事能夠與任何A123產品發生競爭的任何工作，”蘋果說。“值得注意的是，投訴中也承認，蘋果和A123不競爭：蘋果是一家消費電子產品公司，開發和購買的電池在蘋果產品中使用，而A123生產和銷售的是給商業和工業用戶的電池”。

    蘋果造汽車的新聞早已經不是新聞，在去年第四季度的整體銷售額(746億美元)中，68.8%來自于iPhone，季度純收益更是高達180億美元，創造了歷史新高。單一產品線的火爆是一種潛在的危險，蘋果在新能源汽車行業開辟出另外一條盈利的途徑是對未來的寄托。

    目前該公司已經聘請了約200名來自汽車行業的高級技術人員組建團隊，其中包括正在負責電動汽車設計的前特斯拉以及前A123系統公司等多名行業能手。

    據了解，A123 系統公司于 2001 年在麻省理工學院 (MIT) 成立，主要生產電車使用的蓄電池，獲美國政府 2.49 億美元補貼。2009 年登陸納斯達克上市交易，但由于成本開銷過大，公司營收增長快速卻一直沒能實現盈利，最終于 2012 年 10 月申請破產保護，2012年 12 月 9 日被中國萬向集團收購。