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        擔(dān)心誤導(dǎo)觀(guān)眾 德國(guó)禁止特斯拉拿“自動(dòng)駕駛”做廣告

           2016-10-19 鋰電世界佚名4710
        核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 據(jù)路透社消息,昨日,德國(guó)交通部長(zhǎng) Alexander Dobrindt要求特斯拉汽車(chē)停止為其電動(dòng)汽車(chē)的“ Autopilot(自動(dòng)駕駛)”功能做廣告。

            鋰電世界  據(jù)路透社消息,昨日,德國(guó)交通部長(zhǎng) Alexander Dobrindt要求特斯拉汽車(chē)停止為其電動(dòng)汽車(chē)的“ Autopilot(自動(dòng)駕駛)”功能做廣告。而本月早些時(shí)候,德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)交通管理局(KBA)也已致信特斯拉提出這一要求。德國(guó)交通部發(fā)言人在回復(fù)記者詢(xún)問(wèn)時(shí)稱(chēng),“可以證實(shí)的是,信中要求禁止特斯拉不再為其駕駛輔助系統(tǒng)使用 Autopilot這一誤導(dǎo)性術(shù)語(yǔ)”。

            上周五,KBA曾國(guó)內(nèi)特斯拉汽車(chē)的車(chē)主發(fā)出通知,通知中寫(xiě)道:特斯拉汽車(chē)即使在開(kāi)啟“自動(dòng)駕駛模式”的情況下,也需要司機(jī)對(duì)駕駛情況進(jìn)行密切關(guān)注。KBA發(fā)言人表示,這是因?yàn)椤澳壳疤厮估?chē)具有的功能僅僅是‘輔助駕駛’而已,以‘自動(dòng)駕駛’大做廣告存在不當(dāng)”,

            而對(duì)于廣告宣傳不當(dāng)?shù)膯?wèn)題,在中國(guó),根據(jù)最新修訂的《廣告法》第四條和第八條,5月份之前,特斯拉一直使用“自動(dòng)駕駛”作為“autopilot”中文翻譯作為宣傳的行為,明顯構(gòu)成了“虛假?gòu)V告”的事實(shí)。

            美國(guó)政府也早已提出了同樣的看法。在《美聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車(chē)法規(guī)》發(fā)布后不久,特斯拉使用“ autopilot”一詞便在美國(guó)引起了爭(zhēng)議。其中加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理機(jī)構(gòu)就提議“禁止特斯拉公司在廣告中使用 autopilot一詞。”

            但特斯拉發(fā)言人稱(chēng),Autopilot術(shù)語(yǔ)描述的是與司機(jī)協(xié)同運(yùn)作的一款系統(tǒng),數(shù)十年來(lái)已經(jīng)被用于航空航天領(lǐng)域,公司一直清楚地對(duì)客戶(hù)表示,Autopilot輔助系統(tǒng)需要司機(jī)始終集中注意力。據(jù)歐洲 AdaptIVe(自動(dòng)駕駛應(yīng)用與智能駕駛技術(shù)聯(lián)盟)的權(quán)威論文,自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為:0屬于傳統(tǒng)駕駛;1和2屬于駕駛輔助;而只有3,4,5屬于自動(dòng)駕駛。由此看來(lái),自動(dòng)駕駛和輔助駕駛的區(qū)別關(guān)鍵在于周邊監(jiān)控是人類(lèi)駕駛者還是系統(tǒng)。

            而特斯拉于去年10月推出的7.0系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛(內(nèi)置于Model S車(chē)型中)只是為了協(xié)助駕駛員行駛,而非取代——新系統(tǒng)的三大主要功能為自動(dòng)車(chē)道保持、自動(dòng)變道和自動(dòng)泊車(chē),從此也可以看出,特斯拉的而自動(dòng)駕駛之路目前也只是出于初級(jí)階段的輔助駕駛,用自動(dòng)駕駛來(lái)吸引顧客購(gòu)買(mǎi),確有打虛假?gòu)V告之嫌。目前,特斯拉已因“自動(dòng)駕駛功能”使用不當(dāng)釀成兩起致死車(chē)禍。

            今年5月,在美國(guó)佛羅里達(dá)州,一輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的特斯拉與一輛卡車(chē)相撞,駕駛員由于傷勢(shì)嚴(yán)重喪生。這是全球首起無(wú)人駕駛車(chē)致死事故。

            今年9月,一名23歲的中國(guó)特斯拉車(chē)主遭遇車(chē)禍身亡。據(jù)央視報(bào)道,這名車(chē)主駕車(chē)在京港澳高速河北邯鄲段公路行駛時(shí)撞上一輛道路清掃車(chē)后身亡。

            因此,雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)又各大汽車(chē)廠(chǎng)商的必爭(zhēng)之地——數(shù)據(jù)顯示,目前全球有30家企業(yè)在致力于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)。預(yù)計(jì)未來(lái)四年,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到134%。但還是希望,特斯拉及其他汽車(chē)廠(chǎng)商在努力提升技術(shù)的同時(shí),能夠?yàn)橄M(fèi)者傳達(dá)更精準(zhǔn)的宣傳,讓技術(shù)更安全地為人們服務(wù)。

         
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