呼喚新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
除了新能源車的補(bǔ)貼政策外，新能源汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也是本次兩會(huì)代表委員們的關(guān)注點(diǎn)。
全國人大代表、萬向集團(tuán)公司董事局主席魯冠球提出了《關(guān)于制定新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)的建議》。主要內(nèi)容為：一是由國家相關(guān)部委牽頭，成立國家新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系委員會(huì)，制定完善的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。二是關(guān)鍵零部件技術(shù)是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定首先是關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)的制定，盡快確定統(tǒng)一的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是以鋰動(dòng)力電池為依托，重點(diǎn)推進(jìn)鋰離子電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。四是要加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，制定出具有國際通用水準(zhǔn)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
新能源車相關(guān)技術(shù)專家指出，今年日本豐田汽車生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車將在100萬輛左右，而我國磷酸鐵鋰電池還沒有大規(guī)模用于混合動(dòng)力汽車，這已表明我國在新能源車的開發(fā)方面與國外差距很大。
為此，人大代表、廣汽董事長曾慶洪在兩會(huì)上的議案是：利用國家補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策和強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方式，從低度混合動(dòng)力車起步，通過不斷增加的節(jié)油強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和不斷修改的國家補(bǔ)貼鼓勵(lì)政策相結(jié)合，加速我國的技術(shù)進(jìn)步和新能源車推廣的速度。
近日，財(cái)政部和工信部在全國兩會(huì)期間表示，個(gè)人購買新能源汽車將實(shí)行購置補(bǔ)貼
目前市場上的新能源汽車
主要有兩種
●混合動(dòng)力汽車
這類車型目前已經(jīng)相對成熟，只要相關(guān)政府部門給予一定的財(cái)政支持，幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，便可以推廣開來
●氫燃料電池汽車和電動(dòng)車
