如此大規(guī)模使用純電動(dòng)公交車，如何解決充電問(wèn)題？武漢公交集團(tuán)電車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陶訓(xùn)義介紹，200臺(tái)在線充純電動(dòng)車均由該公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，車輛的充電模式與一般純電動(dòng)車不同，可以依賴現(xiàn)有的電車線網(wǎng)進(jìn)行充電，無(wú)需另建充電樁。200臺(tái)在線充純電動(dòng)公交車夜間均在電車場(chǎng)站通過(guò)線網(wǎng)進(jìn)行充電，白天亦可隨時(shí)在行駛中通過(guò)空中的線網(wǎng)充電。
“充電樁一般利用現(xiàn)有公交場(chǎng)站。”武漢公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人張惠榮介紹，另外的車輛充電需要依賴充電樁，由于公交車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、夜間需要停靠在場(chǎng)站內(nèi)等特性，因此會(huì)根據(jù)線路安排、場(chǎng)站條件等，在不同的場(chǎng)站、首末站設(shè)充電樁為公交車輛進(jìn)行充電，保證其運(yùn)營(yíng)。
今年12月初，武漢暢的科技有限公司在東湖高新區(qū)未來(lái)科技城啟動(dòng)“微租車”電動(dòng)汽車分時(shí)租賃站點(diǎn)系統(tǒng)，又一種全新的純電動(dòng)車使用模式在武漢開(kāi)啟。未來(lái)科技城周邊的純電動(dòng)乘用車車主，亦可在該處進(jìn)行充電。
新增分散式充電樁超480萬(wàn)個(gè)
純電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，國(guó)家對(duì)此也在政策上給予了大力支持。
國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部和住建部聯(lián)合發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020年）》（下稱指南）顯示，截至2014年底，全國(guó)建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬(wàn)個(gè)，為超過(guò)12萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。
但是，鋰電池廠商這些顯然不能滿足需求。這份指南根據(jù)中國(guó)在公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等專用車、公務(wù)與私人乘用車等領(lǐng)域的汽車增長(zhǎng)趨勢(shì)，結(jié)合國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策要求和規(guī)劃目標(biāo)，測(cè)算到2020年，中國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，其中電動(dòng)公交車超過(guò)20萬(wàn)輛，電動(dòng)出租車超過(guò)30萬(wàn)輛，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車超過(guò)20萬(wàn)輛，電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過(guò)430萬(wàn)輛。
