推薦圖文
推薦鋰電資訊
點擊排行
國際汽車城集團公司相關負責人表示，此次牽手虹橋、閔行開發(fā)區(qū)，實現(xiàn)了電動汽車分時租賃項目在國家級經濟技術開發(fā)區(qū)的首次落地。據(jù)悉，“EV-CARD電動汽車分時租賃”未來還有望在申城其他開發(fā)區(qū)推廣。目前，已有紫竹開發(fā)區(qū)、同濟大學科技園、張江青浦園、青浦工業(yè)園、德必易園、尚之坊、e通世界、東華海天、卓越集團等，都分別有意落地EVCARD項目。
在此基礎上，下一步還將逐步探索“分時租賃長租電動巴士”的電動汽車多元化組合模式，其中既有按分鐘計費的分時租賃服務，也有按車型支付月租金的電動汽車企業(yè)長租服務，還將包括會員制電動大巴定制班車服務。目前電動大巴服務已經在安亭投入使用，乘客乘坐電動大巴每天只需一元。
車牌免費政策有望繼續(xù)
EVCARD選擇電動轎車作為項目主要車輛，除了環(huán)保節(jié)能等方面的原因外，最重要的原因是該車可以獲得免費車牌。對于EVCARD項目來說，新能源汽車免費車牌政策能否延續(xù)關系重大。昨天，上海國際汽車城相關人士表示，經過其向相關部門咨詢，免費車牌政策明年將延續(xù)，EV-CARD項目明年還將有數(shù)百臺電動車投入使用，應該都可以享受免費車牌。上海新能源汽車推進辦相關人士也表示，上海新一輪新能源汽車補貼政策正在制定中，車牌免費政策延續(xù)可能性非常大，但補貼可能調整。
鋰電池廠商值得注意的是，此次投入運營的車輛從一個品牌擴展到三個品牌，在榮威E50的基礎上，奇瑞電動車和之諾電動車均加入EVCARD運營。“從租賃費用來看，奇瑞與榮威持平，還是0.5元/分鐘，但之諾的租賃費用為1元/分鐘。租賃費用已經包含了充電以及保險費用。”國際汽車城相關人士表示，今年國家對于購買新能源汽車的補貼確實減少了，但是車輛采購成本也已經下降，降幅甚至大于補貼下降幅度，所以電動車商業(yè)運營的成本正在逐漸顯現(xiàn)。
