需求缺口巨大
    鎳的需求來自電池范疇首要的質料硫酸鎳，鎳決議了電池容量。高能量密度的電池需求巨大，而此類電池現在最大短板是正極資料，在正極資猜中，相對較優的資料包含金屬鈷，但鈷價走高，鎳正在加快替代鈷。
    分析師Eily Ong在一份陳述中寫道，到2050年全球鎳需求可能會翻一番，部分緣于電動轎車的出售添加的帶動。到2030年，鋰離子電池的鎳需求量將從2016年的5200噸上升至19萬噸。
    嘉能可首席執行官Ivan Glasenberg表明，如果全球商場電動轎車的出售份額到達10%，轎車電池的鎳使用量可能將添加4倍。
    擴產障礙重重
    盡管需求巨大，但在供給方面、環保方面的影響下，硫酸鎳的產能擴張存在必定障礙。
    本年硫酸鎳供需缺口4000噸，明后年缺口逐步擴展。預計2017-2019年全球新能源轎車銷量別離為120萬輛、180萬輛、257萬輛，全球對應的硫酸鎳需求將別離到達49萬噸、63萬噸、80萬噸。而供給端硫酸鎳新產能建造一般需要兩年時刻，現在在建產能無法滿意未來需求高速添加，這形成供需視點的缺少，本年缺口大約4000噸，明后年缺口將加快擴展。
    硫酸鎳首要以鎳中心品（氧化鎳、氫氧化鎳和碳酸鎳等）溶于硫酸制成，這種制備辦法的質料較為豐厚，但出產過程污染較大。
    8月16日，國際金屬統計局(WBMS)發布的數據顯現，2017年1-6月全球鎳市供給缺少6.03萬噸，2016年全球鎳市供給缺少7.1萬噸。
    最近，全球最大礦業公司必和必拓（BHP Billiton ltd.）同意了一項價值4300萬美元的項目，并方案從2019年4月起在其冶煉廠出產硫酸鎳，以期將硫酸鎳的產量擴展一倍至20萬噸，此舉將使必和必拓成為硫酸鎳的最大出口商。
    鎳價處于前史低位
    期、現貨商場上的鎳價，都現已呈現必定漲價，但長時間來看，鎳價照舊處在“價值洼地”。
    滬鎳7月中旬以來累上漲約18%，觸及五個月高點，但由于3月起價格一路走低，本年以來錄得微跌。LME期鎳走勢相似。
    下一個暴升金屬來自新能源轎車特斯拉:比鋰更張狂
    相同的，硫酸鎳的價格也處于長周期底部。而硫酸鎳和金屬鎳的價差，現已從年頭的3000-4000元/噸，擴展到了現在的7000-8000元/噸。
    獨立集團NL的首席執行官Peter Bradford在承受采訪時表明，電池行業的需求上升將在未來10年對鎳、鋰和鈷商場產生“巨大的影響”。
 
新能源汽車 硫酸鎳
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