今年6月曾有報道大眾汽車集團擬投資100億歐元，在德國建立一座鋰離子電池生產廠。該項目有望超過特斯拉千兆工廠（Gigafactory），成為史上最大電池廠。

    截止目前，大眾汽車仍然未確認該消息，只表示還未作出相關決定。德國媒體稱大眾汽車打算放棄該項提議。

    Osterloh將大眾裁員和大眾建造電池工廠兩件事聯系在一起。Osterloh稱從研發的角度來看，大眾必須要建立起在燃料領域的競爭力，打造自己的電池。而大眾工會需要在德電池工廠的建造來換取裁員造成的崗位流失。

    尾氣門之后，大眾為打造電動汽車面臨著較大的資金壓力，需要進行成本縮減。上月巴黎車展中大眾展示了純電動概念車I.D.。大眾計劃至2025售出百萬輛電動車。

    成本縮減

    大眾集團高管從6月份開始就和工會代表展開對話，希望雙方能達成協議為向電動汽車轉型省下錢。Osterloh警告稱如果大眾不同意投資電池工廠那么雙方談話可能就會崩盤。

    此外，Osterloh希望大眾在德國生產一些車型確保大眾在德工廠的利用率同時避免關閉工廠的情況出現。

    上周Osterloh表示大眾將在未來十年裁員2.5萬人次來幫助大眾汽車實現節約成本的目標，重振大眾品牌。

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